Limiteur de charge pour pont roulant avec grand display

La gamme de systèmes de limitation de charge SENSY permet de coupler des afficheurs pour indiquer aux opérateurs les charges soulevées. Les solutions consistent donc en un (ou plusieurs) capteur(s), un limiteur de charge avec sortie analogique ou digitale et un afficheur, pouvant être installé en cabine de conduite ou sous le sommier du chariot.

Disponibles en 4 ou 6 digits, pour des hauteurs de digits de 57 à 400mm (plus sur demande) en entrée 4-20mA ou RS485, permettant une longue distance de communication sans perturbation au travers de la guirlande du chariot de levage, les afficheurs vont répéter les valeurs de charge mesurées par le limiteur de charge.

La précision d’affichage dépendra du choix du modèle de capteur et du moniteur de surcharge. Pour une incertitude de 5% ou plus sur le fond d’échelle, le capteur sur câble 5500 avec le BRIDGE BOY conviendront parfaitement pour un budget très agressif.

Si vous cherchez une précision autour de 1-2%, il faudra envisager un axe dynamométrique au niveau du point fixe ou à la poulie de renvoi/balancier d’équilibrage, combiné avec un limiteur digital de la famille CRANE-BOY.

Pour une précision mieux que 1%, la même combinaison axe + CRANE-BOY et un étalonnage par linéarisation feront l’affaire : apprentissage au CRANE-BOY du signal de sortie du capteur pour des masses croissantes par levées successives de masses connues.

Enfin, pour une précision de mesure comprise entre 0.25% et 0.1%, un système à double châssis sur le chariot sera indispensable. L’équipement de levage reposera sur un châssis, reposant sur 4 capteurs de pesage (un à chaque coin du châssis), reposant eux-mêmes sur le sommier du chariot. Les capteurs seront mis en parallèle à l’aide d’une boite de jonction pour se connecter au CRANE-BOY, qui sera étalonné par linéarisation comme expliqué ci-dessus.

Cette solution de capteurs multiples pour un affichage de charge précis n’en restant pas moins une solution de protection contre la surcharge, il est indispensable d’assurer la sécurité positive sur chacun des capteurs. Pour ce faire, il faut avoir recours à la boîte de jonction JBOX-LCI. Cette dernière est alimentée par le CRANE-BOY, ainsi que les capteurs.

La boîte de jonction contrôle l’intégrité des signaux individuels des capteurs, ainsi qu’un éventuel déséquilibre suivant ce qui aura été programmé. En cas de problème d’un capteur (câble sectionné/arraché, …), le relai de puissance de la boîte de jonction se déclenchera et l’afficheur intégré indiquera quel capteur est en défaut et quel est le type de défaut. En raccordant le relai de la boîte de jonction au relai de surcharge du CRANE-BOY, la chaine de mesure assure la sécurité positive jusqu’à la distinction individuelle des capteurs.

Règles pratiques de l’affichage de charge sur un pont roulant :

Considérer toujours la valeur à la montée. A la descente, la valeur affichée peut augmenter pour une même charge à cause des rendements de poulies et autres facteurs dynamiques
Remettre l’afficheur à « 0 » avant de lever la charge
Déterminer une hauteur de référence, particulièrement pour les ponts avec mouflages à grand nombre de brins, eu égard au poids même du câble qui pèse sur le système quand il n’est pas enroulé sur le tambour (pas d’application dans le cas des capteurs de pesage avec châssis double)
Vérifier la charge à l’arrêt